Практика многоэтажного строительства показывает, что вопросам рациональной компоновки каркасов зачастую не уделяется достаточного внимания. Можно наблюдать значительную разнотипность ячеек и относительно большое разнообразие принятых шагов, препятствующее типизации элементов каркаса; значительные отклонения от оптимального по экономической целесообразности шага 6 м, приводившие к увеличению расхода стали и к усложнению конструктивных форм элементов каркаса; недостаточно четкую компоновку по вертикали, выражающуюся в смещении осей колонн по вертикали, т. е. в устройстве так называемых "подвесных" колонн, что также приводит к неоправданному увеличению расхода стали.
Вместе с тем даже при достаточно сложных технологических требованиях удается при компоновке объемно-планировочных решений достичь большой четкости, найти органическое их сочетание с конструктивным решением и сократить количество модульных ячеек каркаса до трех-четырех, а также ограничиться дву-мя-тремя высотами этажей. Об этом говорит, в частности, пример решения таких сложных сооружений, как общесоюзный телецентр, больничные комплексы и др. В целях уменьшения влияния температурных деформаций следует стремиться размещать связевые диафрагмы возможно ближе к центру здания.
Для уменьшения перекосов и депланации перекрытий необходимо по возможности увеличивать длину панелей, примыкающих к связям.
При большой протяженности перекрытий необходимо обращать особое внимание на снижение дополнительных напряжений в колоннах первого яруса, вызываемых температурными деформациями; например, конструировать перекрытия в пределах первого яруса с температурными швами (рис. 10.20).
Анализ практики проектирования и строительства многоэтажных каркасных зданий позволяет сделать следующие выводы.
Сборный железобетонный каркас свя-зевой системы останется в Москве основным конструктивным решением для каркасных зданий повышенной этажности. В целях дальнейшего совершенствования конструктивных решений каркаса целесообразно перейти на применение плоских стыков колонн, использовать при больших нагрузках сборные железобетонные колонны с металлическими сердечниками, освоить новые типы крестообразных стенок жесткости. Важнейшим направлением совершенствования каркаса должно стать расширение его номенклатуры на основе принятой модульной системы. Эта номенклатура является неотъемлемой частью Единого каталога унифицированных изделий.
Для металлических каркасов, которые могут находить применение при нетиповых высотах этажей и ячейках, при повышенных технологических нагрузках на перекрытия наиболее рационально применять стальные колонны с компактными сечениями из набора полос или
уголков либо крестовые сечения, ригели - сборные железобетонные. Диафрагмы жесткости рекомендуется компоновать в виде пространственной системы, а конструкцию связей принимать решетчатой с последующим обетонированием.
Перекрытия в каркасных зданиях целесообразно применять либо в виде сборных железобетонных многопустотных настилов, либо плоских керамзитобетонных плит, либо ребристых плит с замоноли-ченными соединениями.
