Наряду с дальнейшим развитием рассмотренных конструктивных схем сборного , железобетонного каркаса продолжаются поиски новых оригинальных конструктивных решений жилых и общественных зданий повышенной этажности.
Новые возможности в этом направле1 нии открываются в связи с применением монолитного железобетона (так же как и в создании новых типов панельных зданий большой этажности, рассмотренных. в главе 1).
Применение только сборных железобетонных конструкций каркаса в известной мерс сужает возможности компоновки зданий различной конфигурации. Кроме того, решение в сборном железобетоне связевых систем ограничивает высоту каркасных зданий в пределе 25, а в лучшем случае 30 этажами (при условии создания развитых в плаве диафрагм жесткости).
В этом отношении перспективной представляется сборно-монолитная железобетонная конструкция, в которой1 пространственная система диафрагм в-виде ядра жесткости выполняется в монолитном железобетоне (например, в подвижной опалубке) и к этому ядру "привязывается" сборный железобетонный каркас, работающий здесь толька на вертикальные нагрузки (рис. 9.18). Отработка технологии возведения таких конструкций позволит возводить эти здания на том же высоком индустриальном уровне, который достигнут при строительстве полностью сборных каркасов.
По своим технико-экономическим качествам (расходу материалов - стали,. бетона и по стоимости) такая конструкция также не уступает сборному унифицированному каркасу.
Важнейшим качеством каркаса рассматриваемого типа является возможность получать дома различной конфигурации и высоты, что настоятельно требуется по условиям застройки Москвы. Проведенные проектные проработки показывают, что такая конструкция каркаса может применяться для зданий высотой до 40-50 этажей.
В настоящее время разрабатывается ряд зданий большой этажности с таким конструктивным решением в сочетании с унифицированным каркасом, которые будут строиться в Москве в ближайшие годы (см. рис. 9.18, б).
